Kauden 2017 kilpanumerot ja kisaajat muokkauttuu oikeaksi ?>

Kauden 2017 kilpanumerot ja kisaajat muokkauttuu oikeaksi

Kilpanumerot 1-10 edellisen kauden sijoituksien mukaan. Muille on  säilytetty  edellisen kauden numero. Jos numero listassa ei ole sama  mitä sinulla on autossa, niin ilmoita niin vaihdetaan. Cup-pisteitä saa siitä eteenpäin kun velvollisuudet on hoidettu. No Mercy!! Luettelossa on kaikki tiedossa olevat autot  jotka ovat käyneet radalla viimeisen 3 vuoden aikaana. Uusia kuljettajia on 5 kpl. nc,  tarkoittaa etttä kuljettaja ei osallistu CUPiin mutta ajaa osan kilpailuistaĺ x  ,  tarkoittaa että kuljettaja osallistuu CUPiin ?? , tarkoittaa että  ei ole tietoa kuljettajan kilpatilanteesta…

Lue lisää Lue lisää

Kauden 2017 Jäsenilmoittautumiset+Lomakkeet ?>

Kauden 2017 Jäsenilmoittautumiset+Lomakkeet

Ohessa lomakkeet kaudelle 2017. Kilpailijat lähettää  lomakkeet tai vastaavat  tiedot osoitteeseen  mattskimi@gmail.com Kun kilpailumaksut on hoidettu, ilmoita siitä myös. Eli minitonni jässäri ja Hrf jässäri maksut hoidettu. jasentiedot_2017 jasentiedot_2017 transponderin_vuokrasopimus_2017 transponderin_vuokrasopimus_2017   Joillakin on ongelmia pdf ja doc muotoisten tiedostojen avaamisessa, joten tässä tekstinä. Jäsentiedot Mini 1000 Team R.Y jäsentiedot 2017 Sukunimi:                                  Etunimet: Syntymäaika:                    …

Lue lisää Lue lisää

Venttiilikoneiston keventäminen ?>

Venttiilikoneiston keventäminen

Venttiilikoneiston liike-energia pitää vaimentaa jousella. Mitä pienempi  massa, sitä vähemmän tarvitaan jousivoimaa. Keventämällä kokonaismassaa  voi seetipainetta ja nokan jousipainetta pienentää. Keventämällä kokonaismassaa voi jousta löysentää tai kierroksia nostaa ilman että venttiili irtoaa nokalta tai pomppaa seetistä. Oheinen laskelma on tehty nokille joissa käytetään nostajakuppeja ja minille ominaista  laskuramppia.